La trasmissione della pala impiega la tecnologia Power Shift, garantendo un'erogazione di potenza ininterrotta durante i cambi di marcia attraverso il funzionamento coordinato di un sistema idraulico e di una struttura meccanica. Il suo componente principale, il "doppio-gruppo trasformatore" (un design integrato di trasmissione e convertitore di coppia), assorbe le fluttuazioni della coppia del motore tramite un convertitore di coppia idraulico, quindi regola il rapporto di trasmissione attraverso più set di ingranaggi planetari, fornendo infine una potenza stabile. Questo design evita gli shock del tradizionale cambio meccanico, rendendolo particolarmente adatto per operazioni di carico pesante con cicli di avvio e arresto frequenti.
In termini di parametri tecnici, questo tipo di trasmissione utilizza in genere un metodo completo di cambio del rapporto di trasmissione, ottenendo un passaggio preciso tra le modalità avanti, retromarcia e multi-velocità attraverso una combinazione di più frizioni e freni.
